Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos de dos ruedas aumentarán un 18,1% en 2025, impulsadas por la transición ecológica global.

PEKÍN, 2 de abril de 2026 — La industria china de vehículos eléctricos de dos ruedas continuó su sólida expansión global en 2025, con un aumento interanual del 18,1 % en las exportaciones totales de motocicletas y scooters eléctricos, según datos oficiales de aduanas publicados a principios de 2026. Tan solo entre enero y noviembre de 2025, China exportó 24,61 millones de unidades por un valor de 6300 millones de dólares, lo que representa un incremento del 17,1 % en el valor de las exportaciones. Este notable crecimiento subraya la posición dominante de China como fabricante y exportador líder mundial de soluciones de movilidad eléctrica de dos ruedas.

El crecimiento se ve impulsado por el impulso global hacia el transporte sostenible, el aumento de los precios del combustible y las políticas gubernamentales favorables en los principales mercados. El sudeste asiático se ha consolidado como la región de mayor crecimiento, con un aumento del 78 % interanual en las exportaciones a los países de la ASEAN durante el primer trimestre de 2026. Mercados como Vietnam e Indonesia lideran este auge, impulsados ​​por la urbanización, un sector de reparto y transporte compartido en auge y regulaciones favorables. Por ejemplo, Hanói, Vietnam, planea prohibir las motocicletas de gasolina en los distritos centrales a partir de julio de 2026, mientras que Ciudad Ho Chi Minh tiene como objetivo convertir 400 000 vehículos de transporte compartido a eléctricos para 2029.

Los mercados europeos también muestran un fuerte dinamismo, con un crecimiento anual superior al 35%, gracias a las estrictas normativas sobre emisiones y las iniciativas ecológicas que aceleran la transición hacia vehículos eléctricos. Entre los mercados clave se encuentran los Países Bajos, Polonia, Alemania y Grecia. Los mercados emergentes de la OCS (Organización de Cooperación de Shanghái) y África también impulsan significativamente el crecimiento, con una demanda creciente de transporte eléctrico asequible y fiable tanto para uso personal como para flotas de reparto comerciales.

Empresas líderes del sector, como Yadea y AIMA, están a la vanguardia de esta expansión. Yadea, el principal exportador, envió 860 000 unidades en los primeros once meses de 2025. La compañía logró penetrar con éxito en el altamente regulado mercado japonés con su modelo PORTA, captando el 15 % del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas de gama básica poco después de su lanzamiento. AIMA ha establecido plantas de producción locales en Vietnam e Indonesia, adaptando sus productos a las condiciones climáticas y geográficas de cada región.

Este crecimiento va más allá del simple aumento del volumen de ventas; representa un cambio estratégico: de la venta de productos a la exportación de valor. Los fabricantes chinos se centran cada vez más en modelos de mayor calidad y tecnológicamente avanzados, lo que se traduce en un incremento constante de los precios medios de exportación. Además, el sector está ampliando su oferta más allá de la simple venta de vehículos para incluir soluciones integrales como baterías, infraestructura de carga y servicio posventa, creando así un ecosistema de movilidad global completo.